Koks yra gatvės žibinto svirties pakilimo kampas?

Gatvės žibinto svirties pakilimo kampas reiškia kampą tarp ant gatvės žibinto sumontuotos atramos ir horizontalios linijos. Šio nustatymo

Kampas turi didelę įtaką gatvės žibinto apšvietimo efektui ir apšvietimo diapazonui. Įprastomis aplinkybėmis gatvės žibinto svirties pakėlimo kampas bus reguliuojamas atsižvelgiant į konkrečias kelio sąlygas ir apšvietimo poreikius, kad būtų pasiektas geriausias apšvietimo efektas.

Miesto kelių apšvietime gatvės žibinto svirties pakėlimo kampas paprastai nustatomas nuo 15 laipsnių iki 30 laipsnių. Šio diapazono pasirinkimas yra patikrintas moksliniais tyrimais ir praktika ir gali užtikrinti apšvietimo efektą, sumažinant šviesos taršą ir energijos švaistymą. Tiksliau, kuo didesnis gatvės žibinto svirties pakėlimo kampas, tuo platesnis gatvės žibinto apšvietimo diapazonas, tačiau apšvietimo efektas gali būti sumažintas; Priešingai, kuo mažesnis gatvės žibinto svirties pakilimo kampas, tuo siauresnis bus apšvietimo diapazonas, tačiau apšvietimo efektas gali būti geresnis.

Faktiniame kelio apšvietimo projekte gatvės žibinto svirties aukščio kampas bus koreguojamas atsižvelgiant į kelio plotį, eismo srautą, pėsčiųjų aktyvumą ir kitus veiksnius. Pavyzdžiui, siauros alėjos keliuose, siekiant užtikrinti, kad gatvės žibinto apšvietimo diapazonas apimtų visą kelią, žibinto svirties pakėlimo kampas gali būti nustatytas didesnis; Platesniame pagrindinio kelio plotyje, siekiant pagerinti gatvės žibinto apšvietimo efektą ir apšvietimo vienodumą, žibinto svirties pakėlimo kampas gali būti mažesnis.

Be to, gatvės žibinto svirties pakilimo kampas taip pat bus reguliuojamas atsižvelgiant į supančios aplinkos poveikį. Pavyzdžiui, vietose, kur yra pastatų ar medžių, žibinto svirties pakėlimo kampas gali būti didesnis, kad šviesa nebūtų užblokuota ir nepaveiktų apšvietimo efekto; Atvirose vietose, kur nėra pastogės, lempos svirties pakėlimo kampą galima nustatyti mažesnį.

Apskritai, gatvės žibinto svirties aukščio kampas yra parametras, kurį reikia pakoreguoti atsižvelgiant į konkrečią situaciją, naudojant mokslinį ir pagrįstą projektavimą ir reguliavimą, galite pasiekti geriausią apšvietimo efektą ir apšvietimo diapazoną, teikti geresnes apšvietimo paslaugas pėstiesiems. ir transporto priemones, bet taip pat sumažinti šviesos taršą ir energijos švaistymą bei pasiekti energijos taupymo ir aplinkos apsaugos tikslą.